Представьте, что вы приземлились в Мауне после международного перелета, когда вы выходите на взлетно-посадочную полосу международного аэропорта Маун, на вас обрушивается жаркое ботсванское солнце. Этот пыльный и оживленный город на окраине дельты Окаванго — больше, чем просто транзитный пункт. Это стартовая площадка для самых отдаленных и увлекательных охотничьих приключений в Африке. Отсюда можно добраться коротким чартерным рейсом по бескрайним поймам, лесам мопане или красным пескам Калахари прямо в охотничий лагерь, который мало кто увидит. Для охотников на буйволов, слонов, равнинную дичь или леопарда, добываемых в концессиях Ботсваны, такие полеты не являются роскошью. Это единственный практичный способ войти.
Маун долгое время был туристической столицей северной Ботсваны. Аэропорт обслуживает как регулярные коммерческие рейсы, так и многолюдную сеть легких самолетов, которые ежедневно летают в сафари-домики и охотничьи лагеря. Многие из лучших охотничьих угодий находятся в концессиях, управляемых общинами, вдали от любых всепогодных дорог. В сезон дождей эти тропы превращаются в грязь. Даже в засушливые месяцы, преодолевая большие расстояния, поездка вчетвером на четыре занимает целый день и отнимает драгоценное время на охоту. 45-минутный полет поможет вам избавиться от лишних хлопот: вы с винтовками и всем остальным — почти у костра.
Варианты чартерных рейсов делятся на две большие категории. Совместные или регулярные чартеры курсируют по регулярным рейсам между Мауном и популярными взлетно-посадочными полосами при наличии достаточного спроса. Они отлично подойдут, если ваши даты совпадают, и вы не против разделить каюту с другими гостями, направляющимися в близлежащие лагеря. Частные чартеры предоставляют вам весь самолет. Вы устанавливаете время вылета, выбираете маршрут и приземляетесь именно там, где вас ждет профессиональный охотник. Большинство охотников, отправляющихся в специализированное сафари, предпочитают частный вариант сафари, чтобы сохранить гибкость и уединение, особенно при перевозке огнестрельного оружия.
Сами самолеты, как правило, представляют собой одномоторные самолеты Cessnas — рабочие лошадки африканского леса. Cessna 206 вмещает четырех или пять пассажиров плюс небольшой багаж снаряжения. Более крупный самолет Cessna Grand Caravan или аналогичный турбинный самолет вмещает от восьми до двенадцати человек и больше багажа, что немаловажно, если несколько охотников и их трекеров путешествуют вместе. Самолеты с двумя двигателями появляются на более длинных рейсах или когда операторы хотят иметь больший запас прочности по сравнению с отдаленной местностью. На всех самолетах летают пилоты, которые знают каждую полосу грунта, каждое сезонное наводнение и каждое стадо слонов, которым нравится бродить по взлетно-посадочной полосе.
Среди авторитетных операторов, базирующихся в Мауне, есть известные компании, которые десятилетиями обслуживают клиентов, занимающихся фотографией и охотой. Они соблюдают высокие стандарты безопасности, имеют надлежащую страховку и тесно сотрудничают с Департаментом дикой природы и национальных парков. Как правило, оформлением бронирования занимается ваш аутфиттер, но лучше заранее подтвердить название компании, тип воздушного судна и точные ограничения по весу. В последние годы мы стали постепенно переходить на более экономичные турбины и улучшенную авионику. Благодаря этим усовершенствованиям полеты стали тише и надежнее даже в разгар октября.
Время полета невелико. До лагерей в восточной части Окаванго или концессий NG часто можно добраться всего за 20-40 минут. Поездка в глубь Калахари или к границе с Намибией может занять от 70 до 90 минут. Сами по себе виды стоят того, чтобы купить билет. Вы летите достаточно низко, чтобы увидеть жирафа, зебру, а иногда и темных фигур буйвола или слона, перемещающихся по деревьям. Сама по себе посадка на зарослях кустарника — это незабываемое приключение. Пилот проскальзывает, за колеса выбрасывается облако пыли или песка, и вдруг вы стоите посреди настоящей дикой природы, а ваш PH ухмыляется рядом с открытым автомобилем Land Cruiser.
Стоимость зависит от расстояния, размера самолета и от того, летите ли вы совместно. Стоимость места в совместном чартере обычно составляет от 300 до 700 долларов США в одну сторону. Частный чартер для небольшой группы может стоить от 1800 до 4500 долларов в зависимости от самолета и маршрута. Эти цифры обычно включают топливо, плату за посадку и стоимость пилота. Они не включают дополнительную плату за избыточный багаж или пересадку в последнюю минуту. Всегда выделяйте немного больше средств и уточняйте валюту и условия оплаты. Многие операторы сейчас принимают платежи по картам в Мауне, но наличные или банковские переводы по предварительной договоренности по-прежнему распространены.
Огнестрельное оружие и боеприпасы требуют особого обращения. В Ботсване действуют четкие правила. Ваша винтовка должна быть задекларирована, документы на разрешение должны быть в порядке, а оружие перевозить в запертом жестком футляре отдельно от боеприпасов. Большинство чартерных компаний привыкли к охотникам и надежно хранят чехлы. Ограничения по весу очень строгие: обычно 20 кг личного багажа плюс чехол для оружия. Мягкие сумки лучше упаковывают, чем твердые чемоданы. Оставьте лишние ботинки и запасные куртки дома. У вашего врача будет контрольный список того, что вам действительно нужно в лагере.
Несколько практических советов за годы этой поездки. Бронируйте перелет через своего охотничьего снаряжения, а не самостоятельно. Они знают, какие полосы пригодны к эксплуатации после дождя, а какие пилоты понимают потребности охотничьего отряда. Прибывайте в аэропорт Мауна как минимум за два часа до вылета чартера. В небольшом терминале может быть много людей, а оформление огнестрельного оружия требует времени. Возьмите с собой легкую куртку. Даже в жару в салоне на высоте может быть прохладно. Возьмите с собой закуски и воду. На некоторых рейсах их нет. Если вы склонны к укачиванию, возьмите с собой что-нибудь перед посадкой. Полосы кустарника могут быть бугристыми.
Погода — единственная переменная, которую никто не контролирует. Во второй половине дня в сезон дождей рейсы могут задержаться или переночевать в Мауне. Если можете, включите в свой маршрут буферный день. Авторитетные операторы без дополнительной оплаты забронируют вам следующий доступный самолет в зависимости от погодных условий.
Охота в Ботсване строго регламентирована и, если она проводится надлежащим образом, она напрямую способствует сохранению природы. После временного запрета правительство восстановило контролируемую охоту в отдельных концессиях на основе научных данных о популяции, в частности на слонов. Доходы от лицензионных платежей и концессионной аренды идут на финансирование подразделений по борьбе с браконьерством, общественных проектов и управления средой обитания. Охотники, прилетающие в эти районы, — не просто клиенты. Они являются частью системы, которая обеспечивает экономическую ценность дикой природы для людей, живущих рядом с ней. Выберите специалиста по экипировке, который сможет предъявить вам документы, подтверждающие квоты, общественные соглашения и организацию по борьбе с браконьерством, выплату гонораров. На практике это этичная охота.
Сам полет становится частью истории, которую вы будете рассказывать долгие годы. В какой-то момент, обычно примерно через десять минут после взлета, последние признаки Мауна исчезают, а пейзаж превращается в непрерывную мозаику воды, травы и деревьев. Именно тогда вы поймете, что охота действительно началась. Вы больше не являетесь проходящим мимо посетителем. Вы направляетесь в страну, которая все еще принадлежит животным.
Если вы планируете отправиться на охоту в Ботсвану, начните разговор о перелетах заранее. Лучшие лагеря и лучших пилотов бронируются первыми, особенно в пиковый сезон с июня по октябрь. Поговорите со своим специалистом по экипировке, подтвердите самолет, перепроверьте правила использования огнестрельного оружия и возьмите с собой легкую упаковку. Затем расслабьтесь и насладитесь одним из лучших способов добраться до охотничьего лагеря в любой точке континента.
Готовы превратить эту информацию в настоящий маршрут? Свяжитесь с нашей командой. Каждый сезон мы работаем с проверенными чартерными операторами Мауна и этичными охотничьими концессиями в Ботсване. Мы подберем для вас подходящий рейс, подходящий лагерь и подходящего профессионального охотника, чтобы вас беспокоила только сама охота. Прилетайте, усердно охотитесь и уезжайте из страны лучше, чем раньше.
